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台北市長柯文哲近日因基隆輕軌案與交通部槓上，台北市副市長林欽榮今（24）日率領局處首長召開記者會，重申北市對基隆輕軌的立場，應將終點站設在南港站而非交通部擬定的南港展覽館站。
事件源於柯文哲抱怨交通部未與北市府進行有效溝通，擅自將基隆輕軌的終點站擬設置於捷運南港展覽館站，導致後續的東區門戶計畫受到阻礙，甚至影響當地交通情況。
林欽榮指出，柯文哲雖批評基隆輕軌，但柯文哲本人與北市府皆對基隆輕軌納入前瞻計畫，表示樂見其成，但台北市東區門戶計畫以南港車站為核心，兼具台鐵、高鐵、捷運、客運轉運功能，建議交通部可評估將基隆輕軌路線進一步銜接南港車站。
捷運局長張澤雄說明，交通部計畫在南港展覽館站對面的南汐公園設基隆輕軌終點站，但由於腹地面積小，將導致南港路、經貿一路既有車道縮減6公尺，會造成交通壅塞的情況更為嚴重，且路線將與既有南港展覽館捷運設施相衝，因此基隆輕軌並不適合在南港展覽館設置。
張澤雄進一步解釋，基隆輕軌的終點站不是不能設置在南港展覽館站，但基隆河谷廊帶涵括北宜直鐵、捷運民生汐止線、台鐵捷運化、基隆輕軌及既有國道公路等運輸，應先行整合，避免國家資源重複投資；且以技術層面來看，若按照交通部的計畫施工，除了地面設施過多造成極大不便，軌道從地底穿過河川再往上爬升至平面層，工程將非常困難。
交通局長張哲揚則強調，南港車站定位是3鐵共構加轉運站，將服活動務大台北都會區東半部，同時是東區門戶計畫中的核心，如果將基隆輕軌的終點站設置於此，更能發揮城市鏈結及發展功能。
北市府表示，南港站將成為東區門戶計畫的核心，並成為3鐵共構的大型轉運站，同時腹地較廣，更適合成為基隆輕軌的終點站。（圖／北市府提供，2017.7.24）
林欽榮最後總結，南港車站兼具台鐵、高鐵、捷運及客運轉運功能，也是大台北與東部地區重要的轉運中心，北市府會建議交通部評估將基隆輕軌路線進一步銜接到南港車站。
台北市副市長林欽榮表示，北市府會建議交通部應該基隆輕軌的終點站設置在南港站。（圖／記者江昱逵攝，2017.7.24）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
台北市長柯文哲近日因基隆輕軌案與交通部槓上，北市府建議將輕軌設置在南港站方便轉乘，但交通部主張設在南港展覽館，還宣稱北市方案將暴增50億預算，柯文哲今(25)日受訪時表示，交通部的計畫都還沒定案就先編預算，這種不負責任的態度，台語就叫做「畫唬爛」。
柯文哲今日上午出席信義區行動市政會議，媒體問到，交通部宣稱，輕軌延伸到南港需要增加50億預算，對此，柯文哲說，自己對基隆輕軌這麼有意見，是因為一般都是先編計畫才編預算，如今交通部連終點站在哪都不確定、路線也不確定、可行性評估都還沒做，就先編了82億預算，這他絕對無法認同，或許交通部會說以前就是這樣，就連台北以前蓋捷運也常常再追加預算，但他就是覺得財政的紀律必須重新建立。
北市捷運局長張澤雄則指出，因為這條輕軌未來將橫跨北北基三個地區，大部分還是用到台鐵軌道，未來營運財務分工中央必須仔細思考，不能說因為台北市提了就要台北市負全責，還是要有分擔機制；如果是依據《鐵路法》規定，中央全部分擔，如果是《大眾捷運法》就有一個財務分擔機制，這部分還需要大家一起討論。
柯文哲強調，政府編列預算要合理，如果每次都先編預算，然後有問題再追加預算，當初評估的自償性就整個亂掉了，這樣的結果就是債留子孫，他就是很反對這種財政紀律不佳的狀態，簡單用台語說，現在交通部就是「畫唬爛」。
至於先前交通部已釋出善意表示願意溝通，媒體追問，是否有私下和交通部溝通緩頰，對此，柯文哲回應說，應該是因為交通部被打到要害，他知道交通部沒有辦法回答為何先編預算才開始計畫，不過這也代表當初編的82億元也是隨便編編的。
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